Nederland 2020: stagnatie of voor(ui)tgang?

Op 19 maart was het -goed bezochte- symposium ‘Nederland in 2020: stilstand of voor(ui)tgang?’

Bekijk hier de impressie en download de presentaties!

 

Hoe houden we ons land mobiel, veilig en leefbaar?

Met welke noodzakelijke investeringen? En blijft de noodzaak om de transitie naar een duurzame samenleving voldoende overeind of vallen we terug?

Door de financiële crises, die ook Nederland treffen, is de druk op overheidsbudgetten enorm groot. Zware bezuinigingen worden ingezet om deze druk op te vangen. Wat kan de private sector bijdragen aan deze ambities nu overheidsbestedingen zwaar onder druk staan? Welke condities zijn daarvoor nodig? En voor welke opgave staat de bouwsector zelf?

Laten we samen inzoomen op de volgende thema’s. Discussieert u mee?

Lees meerLees minder


Recente reacties per thema
    Opgave bouwsector – NL2020
  • Reactie door Jacco C. Buisman op "Opgave bouwsector - NL2020"
    Debatstelling Patrick Buck (ProRail): Bouwen aan het spoor wordt in toenemende mate een logistiek en organisatorisch vraagstuk !
    Geplaatst op 06 Mar. 2012

    Klik hier om in te loggen en een reactie te plaatsen.

    Energietransitie – NL2020
  • Reactie door Rik Luiten op "Energietransitie - NL2020"
    STELLING: Meer wind- en zonne-energie klinkt aantrekkelijk, maar er wordt vaak verzwegen dat er 'vieze' productiecentrales stand-by moeten staan om de frequente productieterugval op te vangen. Dit maakt de duurzame productievormen (erg) kostbaar
    en economisch onverantwoord.

    Lees meerLees minder

    Geplaatst op 18 Feb. 2012

    Klik hier om in te loggen en een reactie te plaatsen.

    Waterveiligheid – NL2020
  • Reactie door Anke Sitter op "Waterveiligheid - NL2020"
    Naast alle fysieke maatregelen lijkt me "Building awareness" / sturen op (ontwikkeling van) behoeftes zeker ook zinvol. Begrijpt "de burger" de (economische) effecten van zijn verwachtingen in kader van waterveiligheid, - beheer en gebruik? Heeft men inzicht
    , waar men eenvoudig zelf bij kan dragen (behalve de besparende waterkop)?

    Lees meerLees minder

    Geplaatst op 17 Feb. 2012

    Klik hier om in te loggen en een reactie te plaatsen.

    Goederenstromen – NL2020
  • Reactie door p.dirks op "Goederenstromen - NL2020"
    De overheid moet dan goed ondersteunen en consequent zijn in haar beleid. Door de schoonste modaliteit goed onder de aandacht te brengen van degenen die beslissen over de inzet kunnen ook de milieu doelstellingen goed
    worden ondersteund.

    Lees meerLees minder

    Geplaatst op 31 Jan. 2012

    Klik hier om in te loggen en een reactie te plaatsen.

    Mobiliteit NL2020
  • Reactie door Jan Korff de Gidts op "Mobiliteit NL2020"
    Dag Jan, Spreek je graag vanmiddag over de vraag: Wat betekent anno 2012 RAIL21 als integrale langetermijnvisie op het spoor voor de prioritering in de Utrechtse Stadsregio? Jan Korff de Gidts www. krachtvanutrecht-initiatief.nl
    Geplaatst op 19 Mar. 2012

    Klik hier om in te loggen en een reactie te plaatsen.

    Stedelijke herontwikkeling – NL2020
  • Reactie door Anke Sitter op "Stedelijke herontwikkeling - NL2020"
    2020? Er zijn maar nog 8 jaar te gaan... Opvallend is, dat er steeds meer (kleinschalige) initiatieven ontstaan, die vanwege hun ontwikkelingstempo nauwelijks door de overheden kunnen worden gefaciliteerd. Het goede nieuws is, dat deze
    initiatieven juist van de ambities en doelstellingen van strategische betekenis uitgaan. De vraag is, of er coördinatie kan en/of moet plaatsvinden. Leidt de optelsom van deze initiatieven (nog steeds) tot het gewenst effect?

    Lees meerLees minder

    Geplaatst op 17 Feb. 2012

    Klik hier om in te loggen en een reactie te plaatsen.